Синтетический каучук и автомобильная шина

 Автомобильные шины настолько вошли в нашу жизнь, что сегодня мы даже не представляем, что их и вовсе не могло быть. Однако, это гениальное изобретение имеет интересное происхождение.

История автомобильных шин началась в 1847 году, когда шотландец Роберт Уильям Томсон получил патент на свое изобретение - надутую воздухом резиново-парусиновую шину. По настоящему революционным стало открытие процесса вулканизации, который сделал резиновую шину стойкой к температурным изменениям.

Каучук нагревали вместе с серой, и это меняло свойства материала: он становился эластичным и износостойким. Чтобы улучшить молекулярные соединения, в состав добавляли сажу, которая и придавала резине черный цвет. Этот базовый принцип приготовления резиновых смесей остался неизменным по сей день.

В 30-е годы ХХ века был изобретен синтетический каучук, и по свойствам он оказался предпочтительнее натурального: без него высокоскоростных покрышек не существовало бы. В Советском Союзе история синтетического каучука началась в Стерлитамаке с выпуском первого рулона синтетического каучука 12 апреля 1960 года.

Сегодня на предприятиях группы «СНХЗ» среди производимой продукции не только синтетические каучуки разных марок, таких как СКИ, СКС, но фенольные антиоксиданты, катализаторы, авиационный бензин и многое другое.

Предприятия группы «СНХЗ», зарекомендовав себя как производителя высококачественной продукции, сотрудничают с крупными производителями автомобильных шин во всем мире.

Каучук марки СКИ-5 применяется для производства так называемых «зеленых» шин, которые содержат биоразлагаемые компоненты. Изделия из этой марки каучуков отличает высокая износостойкость. Каучук марки СКИ-3 использует белорусский производитель ОАО «Белшина», с которым в этом году Стерлитамакский нефтехимический завод заключил крупный контракт на большой объем.